船用電纜因為阻燃礦用電纜其中含鹵絕緣層、護(hù)套、外護(hù)層以及輔佐材料整個或部分采用含鹵的聚乙烯（PVC）阻燃材料，船用電纜廠家因而具有上等的阻燃特征。然而在電纜燃燒時會產(chǎn)生大量的濃煙和鹵酸氣體，鹵酸氣體對周圍的電氣設(shè)備有腐蝕性風(fēng)險，燃燒時救援人員需求帶上防毒面具才干接近現(xiàn)場進(jìn)行滅火。電力電纜燃燒時給周圍電氣設(shè)備以及救援人員構(gòu)成風(fēng)險，導(dǎo)致于滅火救援不能順利進(jìn)行，導(dǎo)致很嚴(yán)重的“二次風(fēng)險”。而 低煙無鹵電纜 的絕緣層、護(hù)套、外護(hù)層以及輔佐材料（包帶及填充）全部或部分采用的是不含鹵的交聯(lián)聚乙烯（XLPE）阻燃材料，不僅具有更好的阻燃特征，而且在電纜燃燒時沒有鹵酸氣體放出，電纜的發(fā)煙量也小，電纜燃燒發(fā)作的腐蝕性氣體也纜阻燃性和降低鹵酸氣體發(fā)生量之直接納折中的辦法開辟出了低鹵低煙阻燃電纜。它的含鹵量約為含鹵阻燃電纜的1／3左右。發(fā)煙量也接近于公認(rèn)的“低煙”水平。

     根據(jù)我國《電線電纜燃燒實行方法》的規(guī)矩，采用成束燃燒實行方法審核的阻燃電纜分為A、B、C3類，個中A類電纜實行前提*苛刻，功用較B、C類更優(yōu)，代價也*貴。為完成電纜的阻燃或提高電纜的阻燃級別，人們研制開辟出擠包所謂“隔氧層”或“隔火層”作為填充或繞包隔火阻燃包帶（隔火層）等新型結(jié)構(gòu)的阻燃電纜，并把這種電纜叫做“隔氧（火）層”電纜。其首要事理是在材料中添加了金屬水合物成份，也可區(qū)分完成低鹵低煙、無鹵低煙和電纜的阻燃化。然則，所謂“隔氧層”和“隔火層”只是完成阻燃電纜的一種手段，歸根終究它照樣一種阻礦用電纜燃電纜，其所能抵達(dá)的*高阻燃級別也是A類。因此，不能把阻燃電纜叫做“隔氧層”電纜，而只能說“隔氧層”電纜是一種阻燃電纜。

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